アテンザワゴンでドライブ ～ＤＰＦ再生 [クルマ]
過去にディーゼルエンジン搭載の車を経験したのは
トラックやマツダのボンゴしかなかったので
臭くて五月蠅くて煙い
そしてアクセル踏んでも全然前に進んでくれない
という悪いイメージしか無かったですが
しかしこのマツダのディーゼルに乗ってからは
ディーゼルに対しての固定観念が完全に取り払われました
アクセルを踏めばガソリン車なのかと思うほど
非常に軽やかに吹け上がり
車内に聞こえるエンジン音はとても静かだ
しかしそんな素晴らしいディーゼルエンジンにも
弱点があるらしい
それはディーゼルエンジンの構造上必ず発生してしまう
『煤』を大気を汚染せぬ様に
DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）によって
吸着し除去せねばならず
そしてその溜まった『煤』を
定期的に焼き払う処理をしなければならないらしい
それをDPF再生って言うのかな！？
その周期が走行距離がだいたい200ｋｍぐらいで
やって来るらしいのだが
実は運転していてもその実感がまるで無い
いったいいつそのDPF再生が行われているのか
メーター等にそれを知らせるランプ類は存在していない様なので
確認しようがない
どうやら本来信号待ちで頻繁に行われる筈の
アイドリングストップをDPF再生を優先させるために
アイドリングストップ機能を働かせない様になっているらしい
だからｉ－ＳＴＯＰのランプも点かない
マツコネの燃費モニターを見ると
確かにDPF再生中を示す表示がされている
やはり10ｋｍぐらいはかかるらしいから
あまり短距離だけの走行が頻繁に行われるのは
ディーゼルエンジンには良くないようだ
自分は通勤距離が片道20ｋｍぐらいはあるので
自分は通勤距離が片道20ｋｍぐらいはあるので
問題ないと思うけど
ガソリンエンジンの様に何も気にせずに
乗っているわけにはいかない様です
ガソリンエンジンの様に何も気にせずに
乗っているわけにはいかない様です
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